Pese a que Holowczyc fue quien empezó liderando la prueba tras su victoria el viernes en la prólogo de MotorLand Aragón, el de X-Raid ha sabido sacar todo el rendimiento de su BMW y de los, según sus palabras “excelentes tramos” de la Baja para hacerse con un nuevo triunfo en su palmarés.

Precisamente el polaco ha sido uno de los protagonistas de la lucha de infarto que ha tenido lugar detrás de Peterhansel en los últimos minutos de carrera por un puesto de los dos que quedaban libres en el podium.

En la llegada de la SS4, último tramo del día y de la prueba, Boris Gadasin ha terminado segundo por delante de su compañero de equipo, Leonid Novitskiy, y a tan sólo 48 segundos de diferencia.

Sin embargo, en el enlace de esta llegada con la asistencia, Gadasin ha sufrido una avería que le ha impedido llegar en hora a la asistencia, por lo que la penalización le deja fuera de las posiciones de cabeza.

Así, en su lugar, Holowcczyc se ha hecho con la tercera posición, algo que ha calificado en rueda de prensa como “un regalo de Gadasin”.

El polaco, que el sábado partió como líder tras su victoria, perdió algo de tiempo durante las etapas del fin de semana y ha afirmado que, pese al buen resultado final, necesita un coche más rápido para poder competir con rivales

En la rueda de prensa posterior a la carrera, los vencedores han coincidido en que “las etapas han sido muy técnicas” y han estado “fantásticamente organizadas a nivel.

Especial reconocimiento merece Luis Climent, primer español clasificado.

Ampliamente experimentado en la Baja, el valenciano firma con ésta una de sus mejores actuaciones en la prueba aragonesa y ha obtenido la quinta posición en la general.

Nani Roma, inmediatamente detrás de él, ha logrado un excelente crono y ha sido sexto pese a la penalización recibida en la jornada de ayer.

Por su parte, Jesús Calleja, aventurero español conocido por su programa “Desafío Extremo” de Cuatro, se ha estrenado en la Baja con un décimo octavo puesto, que no está nada mal teniendo en cuenta que el sábado partía en 50ª posición y que era su primera participación en la prueba aragonesa tras sus ya lejanos comienzos en moto.
Calleja, que pilotaba un Mitsubishi Montero acompañado de su copiloto y amigo Fernando López, se marcó como objetivo llegar a la meta de la carrera, por lo que puede considerar el desafío como plenamente superado.

En motos, tras las ausencias en Aragón de Marc Coma y Jordi Viladoms y la mala suerte de Gerard Farrés, que ayer se lesionó el pie y no pudo tomar la salida en la mañana de hoy, Joan Barreda parecía tener el camino allanado hacia el éxito.
Sin embargo, una rotura eléctrica de su Suzuki 450 le ha dejado apartado de lo que podría haber sido un inmejorable resultado para el pupilo de Jordi Arcarons.

Así las cosas, el muy experimentado en Bajas Marc Guasch ha logrado la primera victoria de su carrera en la Baja España-Aragón, en la que lleva compitiendo más de 10 años.

Tras él, Joan Pedrero, que fue tercero el año pasado, ha marcado también su propio récord personal con esta segunda posición en la prueba aragonesa; al igual que Julián Villarrubia que, tras haber estado incluso a punto de no poder acudir a la Baja por dificultades presupuestarias, finalmente pudo hacer realidad su participación y sentenciar una posición en el tercer escalón del podium.

Destacadísima la actuación de Óscar Romero que, tercer clasificado scratch, ha sido el primer quad en cruzar la meta, por lo que revalida su victoria del año pasado; seguido del aragonés Mario Gajón y de Francisco Palacín.

En buggies, Iñaki Texeira ha certificado su victoria hoy por delante de Miguel Vila, que ha sido segundo.

De los 107 inscritos totales que tomaron la salida de la prueba el viernes (62 coches y 45 motos), 29 coches y 27 motos han llegado a la asistencia y, por tanto, finalizado la carrera.

Dani Sordo conoció la decisión “unas horas antes” de ser anunciada de forma oficial por la marca,

“pero que, en realidad, se iba comentando en el seno del equipo desde hacía unos días”. “Tengo que reunirme con Olivier en Finlandia y del encuentro espero sacar algo en claro sobre mi futuro. El equipo se ha visto obligado a comunicar ahora parte de sus planes de 2011 para cortar las especulaciones que circulaban sobre Ogier y sobre el propio Loeb. Citroën lo que quiere es tener tres coches oficiales en el próximo mundial y si eso puede concretarse será una buena opción para mi”,

ha comentado.

En este sentido, Sordo ha añadido que nada de lo que se ha comunicado cambia sus planes de final de temporada.

“Mi objetivo no varía en absoluto y ahora estoy mucho más centrado, quiero hacer un buen Rally de Finlandia con el Citroën Junior Team y luego volver al equipo oficial para el Rally de Alemania. Queda mucho campeonato y lo mejor por nuestra parte, deportivamente hablando, puede que aún esté por llegar”

El anuncio de Citroën de su equipo para 2011, en el que por el momento no está incluido Dani Sordo, podría dejar al español fuera del mismo para la próxima temporada, pero el responsable del equipo, Olivier Quesnel, ha dicho que su intención es mantener al español.

“El sigue estando en nuestros planes para el próximo año, pero tenemos que cerrar nuestros presupuestos antes de anunciar el programa completo”.

La carrera ha estado marcada por numeros incidentes, el más grave de ellos, el sufrido en la séptima vuelta por el portugués Francisco Carvalho que ha perdido el control de su coche que se ha estrellado contra el muro a gran velocidad dando varias vueltas de campana. El coche ha quedado muy dañado, pero el arco de seguridad ha funcionado perfectamente y el piloto ha salido indenme y por su propio pie. Unas vueltas antes, el ruso Alexey Dudukalo también ha chocado contra el muro y el arco de seguridad del coche también le ha permitido salir ileso.

Carvalho y Oriola compartían la primera línea de salida y tras una arrancada limpia, ambos pugnaban por la primera plaza hasta que el incidente de Dudukalo ha obligado a salir al coche de seguridad. Cuando el coche ha vuelto a boxes, Oriola ya era líder mientras que Carvalho perdía posiciones siendo superado por Rossi y Murray. Cuatro vueltas después se ha producido el accidente y la organización de la carrera ha decidido no reanudar la prueba otorgando a los primeros clasificados la mitad de los puntos habituales ya que se han disputado la mitad de las vueltas previstas.

En la primera carrera disputada ayer, el piloto inglés Daniel Welch, hizo valer su experiencia en el trazado británico para alcanzar un triunfo muy disputado, ya que el portugués Duarte Felix da Costa fue un rival muy tenaz a lo largo de las catorce vueltas de carrera.

Welch, que partía en pole position, lideró la carrera desde de la salida seguido por Duarte, con un margen de un segundo durante las diez primeras vueltas. A partir de ese momento, Welch consiguió aumentar la diferencia hasta los 3.5 segundos con los que terminó la carrera. Nordstrom y Murray protagonizaron la lucha por el tercer puesto. Finalmente, el podium lo completaron Da Costa y Murray ya que Nordstrom fue embestido por Gabor Weber, lo que provocó el abandono de ambos.

Clasificaciónes

1ª carrera: 1.Daniel Welch, 22.36.700. 2.Duarte Felix da Costa + 3.596. 3.Eoin Murray + 3.730. 4.Stian Paulsen + 4.549. 5.Michael Rossi + 5.268. 6.Lourenço Veiga + 10.970. 7.Pepe Oriola + 10.970. 8.Francisco Carvalho + 18.048. 9.Ricardo Bravo + 18.767. 10.Diego Puyo + 18.891.

2ª carrera: 1. Pepe Oriola, 13.47.169. 2.Michael Rossi + 0.927. 3.Eoin Murray + 1.112. 4.Francisco Carvalho + 1.391. 5.Stian Paulsen + 1.895. 6.Diego Puyo + 2.428. 7.Ricardo Bravo + 3.274. 8.Duarte da Costa + 3.716. 9.Lourenço Veiga + 4.692. 10.Andrea Larini + 5.685.

Clasificación General Eurocup (provisional): 1.Michael Rossi, 29 puntos. Eoin Murray, 24. 3.Gabor Weber, 22.

Fuente SeatSport

El acto fue presidido por Arturo Aliaga Consejero de Industria, Comercio y Turismo del Gobierno de Aragón junto con los presidentes del RACE y de la Federación Española de Automovilismo,  el presidente de la Feria de muestras de Zaragoza, Manuel Blasco y Álvaro Burrel.

En esta edición al igual que en ediciones anteriores se contará con la participación de Marc Coma, Jordi Viladoms, Marc Guasch, etre otro en motos y de Nani Roma y Stéphane Peterhansel en coches.

La Baja España-Aragón 2010 recorrerá 1.200 kilómetros en su 27ª edición, de los cuales 641 cronometrados, cinco especiales repartidas en tres etapas de competición, desde  el 23 de julio en Motorland hasta el 25 en el pabellón Príncipe Felipe de Zaragoza.

Fotos: BajaSpain.com